Tillgänglighet

År 2002 gjordes en början till en Tillgänglighetsplan för Nyköping. Då inventerades de flesta stråk i de centrala delarna av staden och kartlades på en digital karta. Kompletterande inventeringar har gjorts under 2004. Under 2007 har ytterligare en inventering gjorts som ska syfta till att få fram ett program för åtgärder. I samband med nybyggnad av gator och vägar i Nyköping tillämpas känd kunskap och riktlinjer för hur den offentliga miljön ska kunna anpassas för alla medbogare.

Handikappanpassning av busshållplatser

Nyköpings kommun har sedan 1999 arbetat med att förbättra tillgängligheten vid busshållplatser. Sammanlagt har mer än 100 av tätortens cirka 260 busshållplatser handikappanpassats i tätorten (2010).

Anpassningen innebär att man försett hållplatsen med hög kantsten (16 centimeter) vilket innebär att insteget i bussen underlättas. Vidare har hållplatserna fått vita plattor längs kantstenen för att tydliggöra var hållplatsen ligger och vita, så kallade taktila, plattor vid bussens entrédörr för att underlätta för personer med synnedsättning att hitta rätt. I vissa fall finns även grå randande plattor, så kallade ribbplattor, tvärs över gångbanan i höjd med entrédörren.

Övergångsställen

Vanliga övergångsställen utformas med en kanstenshöjd på 6 centimeter samt med en handikappramp där kantstenshöjden är noll. Rampen ska vara minst 1 meter bred. Vid kombinerade gång- och cykelöverfarter görs gångdelen och cykelden vardera 2,5 meter breda. Kantstenshöjden vid övergångsstället är 6 centimeter och vid cykelöverfarten noll. Handikappramper utförs ej utan rullstolsburna hänvisas till cykelöverfarten.

Parkeringsplatser för rörelsehindrade

Parkeringsplatser för röreslehindrade som arrangeras i vinkelrät parkering skall vara 4,5 meter breda där 1 meter på vardera sidan om bilen markeras med snedmarkerad målning. För parkeringsplatser längs med en gata skall platsen om möjligt vara 7 meter lång och 3.5 meter bred.

Ränndalar

Stuprör från fastigheter skall helst anslutas till kommunens dagvattennät. Där detta inte är möjligt kan vatten släppas ut mot gångbanan. Tidigare gjordes en rad med plattor med en djup ränna. Sådana rännor skall på sikt bytas mot en ränna med liten rundning som inte inverkar lika mycket på framkomligheten för barnvagnar, rullstolar och rullatorer.